2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，在经济运行面临的突出矛盾下，必须要大力实施扩大内需战略，要增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。当前从一些报道与数据来看，全国固定资产投资项目，尤其是基建项目开工较多；工业生产满负荷生产。同时出口贸易向好，钢材的直接出口与间接出口温和释放。预计一季度全国基建投资同比增速会达到两位数，一季度全国经济增速（GDP）将会达到5%。宏观经济明显回暖，势必拉动需求加速增长，支撑价格上行。
钢市行情继续上涨的动力，仍然是经济复苏预期背景下需求的快速回暖。从国内来看，二手房成交回暖、消费复苏和政策持续推进、各地交通出行恢复到高峰状态，下游进入2月下旬后开工状况进一步改善，这也意味着复苏在改善。国际上看，美国通胀数据放缓，PMI、消费信心指数和劳动力市场数据都表现不错，美国经济硬着陆的风险也在降低。这表明国内、国际当前的形势对钢材市场带来的环境，阶段性是偏积极乐观的。整体预计3月份冷轧价格将呈现震荡上行走势。
一、二月国内冷轧市场价格普遍上调
兰格钢铁网监测数据显示，截至2月28日，全国1.0mm冷轧市场均价为4733元(吨价，下同)，比1月末上调144元。主导城市上海唐钢1.0mm冷轧卷市场价格为4650元，比1月末上调190元；乐从柳钢1.0mm冷轧卷4790元，比1月末上调210元；天津唐钢1.0mm冷轧卷4660元，比1月末上调140元。
图1 国内冷轧板卷价格走势
据兰格钢铁网监测数据显示，截至2月24日，全国冷轧板卷库存141.65万吨，比上周减少1.87万吨，周环比减少1.31%，月环比增0.86%，年同比降1.56%。其中天津冷轧库存11.48万吨，月环比升高0.43%；上海冷轧库存29.53万吨，月环比下降0.04%；广州冷轧库存39.27万吨，月环比下降1.06%。
图2 冷轧板卷社会库存变动情况
二、下游产品数据分析
据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年1月份，汽车产销分别为159.4万辆和164.9万辆，环比分别下降33.1%和35.5%，同比分别下降34.3%和35.0%。
图3 国内汽车产量情况
1月，乘用车产销分别完成139.7万辆和146.9万辆，环比下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。其中，传统燃油乘用车国内销量90.4万辆，比上年同期减少73.2万辆，环比下降31%，同比下降44.8%。
图4 国内汽车销量情况
与2022年春节月2月份相比，产销量分别下降12.1%和5.1%。受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴等政策退出，年末厂家冲量效应，同时叠加今年春节假期提前至1月，企业生产经营时间减少等因素影响，消费者提前透支需求。
三、三月份国内冷轧市场走势分析及预测
1、钢厂价格上调为主
宝钢3月份普冷基价上调200元/吨；鞍钢冷轧板卷基价上调200元，现1.0mm*1250*CSPCC冷轧板卷执行价格为8845元/吨；本钢冷轧板卷基价上调200元，现DC011.0*1250mm*C冷轧卷板出厂价格为7910元/吨；首钢非汽车冷轧板卷基价不变，汽车用冷轧板卷基价上调200元，现1.0mm*1250*C SPCC 冷轧板卷执行价格为7840元/吨。
2、三月份国内冷轧板卷市场走势预测
从供应端来看，随着钢价的上行，利润的修复，将带动钢企生产积极性进一步提升，厂库逐步向社库转移，但大幅上升的概率不大。从需求端来看，随着气候的逐步转暖，近期复工复产速度明显加快，多个地区的工业企业已经全面恢复。国际局势影响下，部分企业出口接单有所好转。下游消费数据虽暂未出台，但消费复苏程度较去年春节后应有所好转。
2月份，在需求尚未完全恢复的情况下，市场行情走势仍以宏观预期为主导。终端用户普遍表示订单存在一定缺口，采购多以补规格为主，心态相对谨慎。而近期国家出台系列宏观利好政策，房地产方面传递出回暖迹象。一方面，原料价格上涨助推冷轧板卷价格上行；另一方面，多数钢厂3月份期货订货价格继续上涨，对于市场信心面起到一定提振作用。贸易商整体心态表现尚可，挺价心态普遍较浓。两会后，随着气候条件转好，下游需求将明显放量；环比1-2月份而言，3月份市场或将呈现“供需两旺”的局面。总体来看，整体预计3月份冷轧板卷价格呈震荡上行态势。