本周（7.29-8.2）国内冷轧市场价格趋弱运行。据兰格钢铁云商平台监测统计，国内1.0mm冷卷均价3918元，较上周下跌62元。上海1.0mm冷轧板卷价格3880元，较上周下降20元；乐从1.0mm冷轧板卷价格3890元，较上周下降60元；天津1.0mm冷轧板卷价格3860元，较上周下降50元。
一、本周市场回顾
1、价格追踪
本周内全国冷轧板卷市场价格趋弱运行，全国十大主导城市价格均出现下跌，跌幅在20-140元/吨不等。本周受高温多雨季节性需求不足，市场供需矛盾加大、原料价格趋弱运行，以及新旧国标切换等因素影响，冷轧市场价格再次下跌，市场恐慌情绪加剧，多降价出售。除华北、华东地区市场价格波动相对较小外，其他地区冷轧价格跌幅均超50元。
2、成本持续走弱
据兰格云商平台监测数据显示，本周冷轧基料震荡走弱，截至2日午后成交价为3990元/吨，周环比下降50元。本周冷轧基料价格出现修复性反弹，但幅度较小，经历三连涨后较上周仍是下跌，不过市场信心得以修复，下周或将止跌小幅上涨。
3、冷轧库存小幅下降
据兰格云商平台监测数据显示，冷轧板卷社会库存总量143.1万吨，较上周增加1.7万吨。本周受期货盘面出现反弹，且市场价格再次走弱等因素影响，冷轧库存呈现小幅下降趋势。
二、需求分析
1、汽车行业需求分析（乘联会数据）
乘用车：7月1-28日，乘用车市场零售139.2万辆，同比去年7月同期下降3%，较上月同期下降11%，今年以来累计零售1,123.1万辆，同比增长2%；7月1-28日，全国乘用车厂商批发135.7万辆，同比去年7月同期下降17%，较上月同期下降28%，今年以来累计批发1,310.9万辆，同比增长3%。
新能源：7月1-28日，乘用车新能源车市场零售72.2万辆，同比去年7月同期增长31%，较上月同期下降5%，今年以来累计零售483.5万辆，同比增长33%；7月1-28日，全国乘用车厂商新能源批发74.1万辆，同比去年7月同期增长18%，较上月同期下降15%，今年以来累计批发536万辆，同比增长28%。
近几年夏季车市淡季不淡的特征日益明显，2014-2019年的7月车市零售占全年总量平均在6.9%，而2020-2023年的7月车市零售占全年总量平均在8.4%，其中2023年达到8.8%的较高占比，日益向发达国家的老龄化市场特征过渡，普及化特征弱化。随着私车普及和智能电动车的快速增长，车主低成本出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的最佳选择，有利于居民消费潜力释放，这也对用钢需求有所支撑。
2、家电行业需求分析（奥维云网数据）
2024年（7.22-7.28）大家电产品销售数据显示：彩电销量同比上升3.64%；冰箱销量同比上升22.52%；空调销量同比上升24.72%；洗衣机销量同比上升14.56%。
炎炎酷暑冰箱、空调、洗衣机的销量大幅提升，彩电市场也随其他家电促销活动销量有小幅增加。家电行业内销市场的延续增长趋势和全球化战略的持续推进，将为行业带来新的增长动力。整体来看，家电行业对冷轧市场需求起到支撑作用。
三、市场总结和预测
本周冷轧市场价格延续下跌，均价周度跌幅有所减少，基于冷轧库存高位，价格是否震荡反弹，市场仍保持观望。目前市场需求少量释放，市场心态对价格的支撑减弱，冷轧价格重心继续下移。对于后市，仍需关注预期和现实的博弈情况，就目前形式来看，下周冷轧板卷市场或可止跌但反弹概率较小。