3月3日，韩国韩进重工表示，公司与东南亚地区船东签署了2艘38000立方米LPG/液氨船建造合同。 据造船海洋日刊消息，这是该公司在今年的首份订单，与东南亚地区船东签署了总值为1.05亿美元合同。 该公司此次获得订单的船舶不仅可运输LPG，还可以运输液氨，是复合运输船。该船舶的船长、型宽、深分别为180m、29m、18m，采用该公司自主设计的节能型设计，配备阻力下降到最低水平的螺旋桨，燃耗量相比原有船舶大幅下降。 据悉，相关船舶配备了环保型G型发动机，可大量减少有害气体排放量。 韩进重工为提高Yeongdo造船厂接单竞争力，实施建造船种多样化，此次LPG船(船型 船厂 买卖)的接单，为以后持续获得包括LNG船在内等液化气船(船型 船厂 买卖)订单奠定了基础。 该公司的菲律宾Subic造船厂曾在2013年获得过8艘同型船舶订单，在2014年首次获得了LNG供气船订单。 韩进重工Yeongdo造船厂通过此次合同，确保了以后3年的工作量，确保了到2017年的泊位档期。 ��n �YD P年的接单目标分别为40亿美元、35亿美元。 现代重工在2014年的业绩不振，并眼下全球业界情况也不佳，从而把今年的目标也定为较低的水平。 韩国大宇造船海洋虽然没有公开发布有关2015年接单目标，不过，据当地证券业界估计，该公司把今年目标定为相比去年的145亿美元高的150亿美元左右。 韩国三星重工也还没公开发布2015年接单目标。不过，据当地证券业界分析，该造船企业把今年的目标定于跟去年相似的150亿美元水平。另一角估计，该公司在造船(商船)、海洋装置领域，把2015年的目标分别定为50亿美元、100亿美元以上水平。 韩国STX造船在2015年的接单目标为59-60艘、29000亿韩元(约合26亿美元)水平，相比去年的20亿美元有所上调。 韩国韩进重工(包括Yeongdo造船厂、菲律宾Subic造船厂)的2015年接单目标共为25亿美元，与去年攻击性接单目标30亿美元相比小幅下降。 韩国城东造船海洋在2015年的接单目标为40艘左右、约20000亿韩元(约合18亿美元)，与去年相似。 韩国的Daesun造船和SPP造船把2015年接单目标都定为20艘左右、约5亿美元，韩国大韩造船接单目标为10艘、5.6亿美元相当。Daesun造船和大韩造船的今年接单目标与去年的相似。不过，SPP造船与去年的约15亿美元(40艘)相比大幅下降。