造船企业的接单能力、完工量都是反映企业生产管理水平的关键性指标，涉及到建造技术、生产计划、执行情况甚至安全质量控制、物资设备纳期等多方面的管理能力。今年以来，舟山中远船务以建模为抓手，进一步完善造船管理体系，不断理顺造船各环节，着重治理短板，狠抓在建项目生产效率。一季度，已连续完成首制152K穿梭油轮、4艘64K散货船、首制PSV等产品的交付大节点。 工艺体系提升效率 从N507船开始在分段、预装、搭载推行标准周期管理，所有分段都需张贴周期时间表，让班组长和工人了解公司的生产节拍，加强周期意识、提高了班组计划管理的意识，便于管理人员在现场直观发现拖期班组和责任人，直接追究责任。在班组中推行标准周期考核机制，有效提高了班组工作积极性，给效率低的施工班组施加了生产压力。 后行施工按船型和船台特点，修订标准船台计划，优化船台小节点标准周期；根据号船分段储备及物资情况，制定合理的单船船台计划及单船小节点计划；坚持每月计划节点讨论例会及周计划反馈制度。 研究快速搭载、模拟搭载、严格执行基准线造船法。管理及流程上提高搭载速度，搭载工区针对分段吊装速度过慢的瓶颈，成立船台吊装攻关小组，编制《搭载工区分段吊装数量月度考核管理规定》，并由工艺、指挥、精控配合优化各类工艺文件，并现场跟踪指导吊装。通过优化施工步骤，工艺上提高搭载效率，建造方法上缩短摘钩时间，使平均摘钩时间从去年的5.24小时，缩短至4.48小时，优于集团要求指标。 优化管理促均衡生产 为更好地解决制造系统生产准备以及各生产环节的畅通，近期，舟山中远船务新聘任了一名公司级顾问，针对目前预舾装瓶颈，还将成立分段预装课题攻关小组，切切实实解决问题，理顺生产，为后期生产推进打下良好的基础。此外，制造部着重理顺先行分段生产过程，使其按序按量生产，并减少占用生产场地的生产资源，最大限度利用具有动能的建造场地，提高生产场地利用率。通过严打严抓转序扯皮现象，提高分段进砂房涂装量，确保分段及时供应搭载，以保证产品按时下水，提高产品的下水完整性，为水下生产打下良好的基础。 “四结合”抓采购降本 加强设备采购POS审核把关，把船东技术规格书要求和适用规范要求完全转达到设备商，以建造船东需要的设备；项目采购小组共同参与谈判和决策，完善了商务合同条款，除价格、付款、交货期、质保等主要条款外，对于重要设备，要特别关注FAT、服务商、设备资料交货、大件设备(大尺寸、大重量)运输方式和交货地点等关键条款，加强了质量、时间、成本控制；加强关键设备的生产过程跟踪，保证按期交货，减少了对生产计划影响。