最近清理翻看以前发表过的文章，发现在2009年3月的时候写过一篇“大城市副中心的发展模式值得考虑”的文章，当时，对这个问题的讨论还不多，现在随着北京市副中心定点在通州后，再提城市副中心这个概念，已经不新鲜了。 去年初，社会上传言北京市政府机构整体搬迁到通州，传的神乎其神。我当时就认为，整体搬迁的可能性不大，最起码市级四套班子机构不大可能搬迁到通州。这种观点提出来后，指责声一片，有人就建议，我找北京市的机关干部问问，人家单位都传达文件了。还真有一机关的干部偷偷私信我说，他在市政府的朋友说，07年就都搬过去了。即使这样，我依然不大相信，市委书记和市长会搬到通州办公？这个与北京的首都功能及其不配套，与北京市委、市政府的功能存在严重矛盾。 现在，从市委十一届八中全会提出的“十三五”规划建议看，其基本规划是市属行政事业单位在2017年底前搬到通州，没有提到市政府搬迁的问题。回想当年写“大城市副中心的发展模式值得考虑”的文章，思路是针对解决像北京这样的大城市，一直在摊大饼的问题而提出来的。 想了一下，目前这个副中心，与我当初想法差距还真不小，当初认为，副中心，应该是一个渐进的过程，是通过逐步调整规划形成的。而目前通州这个副中心是断崖式形成的，是整体集中搬迁完成的。这就有几个问题，值得引起重视。 一是，北京市属机关事业单位成千个，人员数十万之众，这么大规模的搬迁之后，在市中心腾退出来的大院、大楼遍布北京城，特别是很多建筑都是近十年才建起来的新建筑，而老建筑又都在北京城核心区，他们以后干什么用？有人说，可能商业化，但是，如果把市属机构搬走了，再搬进来一些大公司等什么机构，那么也就不符合疏散城区人口的根本目的。 如果空置起来，会不会是重复建设？如果转交中央机构使用，但是，目前的八项规定严格以后，哪有缺楼的机关？他们自有的大楼还不知道怎么处理呢。 二是，市属机构的工作人员基本上都居住在城区，在通州居住的肯定是少数人。这么大的人群集中到通州上班，交通压力该有多大？如果还是现在这样的八通线、6号地铁线、京通快速路的状况，他们还能像现在这样赶到单位吃早餐吗？不会不打乱整个北京市的交通秩序？现在已经统一取消了公车，包括单位班车，这样衍生出来的问题，就很多了。 三是，除了交通问题，还有生活、工作方方面面的问题，如果站在工作人员角度，越想越多，不知道是不是都考虑周到了。 四是，上个月，沈阳政府新楼交付使用，在全国引起很大反响。因为，中央对政府新建办公楼有一个铁的纪律，这个红线画出来以后，不少城市的政府新大楼建好后，都静静地等待搬迁机会。北京这么大的动作，肯定是手续齐全，符合规定。但是，会不会在全国掀起一轮新的大搞政府建设之风？虽然规定是死的，但是理由都是充分的。比如说，这个政府大规模搬迁，对城市经济的带动作用，对中央最关心的去化问题的解决，肯定也是有好处的。 其他的还有安全问题、联络问题、热岛现象、效率问题等等。。。。我们拭目以待! 他们说，打赏让好观点传播的更快!