投资概算56.4亿元人民币的海沧隧道主体工程28日在厦门正式开工，计划工期为四年半。这将是厦门第二条，中国内地第三条跨海隧道。 此一主线双向六车道的隧道全长7.102公里，其中隧道长6.306公里(海域隧道长2.8公里)。隧道连接厦门本岛和厦门海沧区。海沧区拥有大陆最大的台商投资区，福建自贸区厦门片区也有部分片区坐落于海沧区。 海沧隧道设计行车速度每小时80公里，日通行能力8.5万辆车，建成后将继海沧大桥成为厦门的“第二西通道”。厦门市交通局总工程师吴洪钦介绍，这一通道不但可有效缓解厦门进出岛交通拥堵，也可促进厦门交通基础设施体系完善，促进厦门岛内外一体化，并进一步发挥厦门港口经济辐射作用，增强区域间城市联系。 据悉，隧道建设将采用钻爆法施工。厦门路桥工程投资发展有限公司总经理林立华告诉记者，海沧隧道要穿过三处风化槽，海底地质复杂；且工程最深达70余米，对防海水要求非常高。同时，与此前厦门建设的内地首条跨海隧道——翔安隧道相比，海沧隧道岛内隧道接线在厦门主城区交通繁忙地段且邻近居民区，线路还和厦门正在建设的轨道交通工程有交叉，对安全保障和交通、施工组织都有很高要求。